Lubrificanti per la barca — manutenzione che funziona e protegge
Una barca ben mantenuta inizia sotto la superficie: dai cardini, alle parti rotanti, ai collegamenti elettrici e al motore. I lubrificanti prevengono la corrosione, riducono l'usura e garantiscono che i componenti meccanici continuino a funzionare in modo fluido, anche dopo una lunga stagione di navigazione. Su una barca le condizioni sono più dure che a terra: acqua salata, alta umidità dell'aria e sbalzi di temperatura fanno sì che lubrificanti e detergenti comuni vadano in tilt rapidamente. I lubrificanti marini sono appositamente formulati per resistere a queste condizioni.
L'assortimento comprende grasso lubrificante per applicazioni meccaniche, multi-spray per uso rapido e versatile, detergente freni per sgrassare componenti freni e motori a combustione, e un detergente motore che funge anche da condizionante. Ogni prodotto ha un'applicazione specifica a bordo e insieme formano un set di manutenzione completo per l'inizio della stagione, la manutenzione di routine e il rimessaggio invernale.
| Prodotto | Contenuto | Applicazione |
|---|---|---|
| Grasso marino | 250 g | Cuscinetti, snodi sferici, asse elica |
| Multi-spray | 500 ml | Svitare, proteggere, lubrificare |
| Detergente freni | 500 ml | Sgrassare, pulire parti metalliche |
| Detergente motore / Engine Conditioner | 500 ml | Manutenzione motore, condizionante |
Manutenzione stagionale — quale prodotto usi quando?
All'inizio della stagione di navigazione la priorità è controllare e lubrificare tutti i collegamenti meccanici che hanno passato l'inverno. Parti rotanti come l'asse elica, il meccanismo di sterzo, cardini e serrature vengono trattati con grasso lubrificante o multi-spray. Il motore riceve una revisione: controlla il sensore acqua di raffreddamento, lubrifica la leva del gas e usa detergente motore se il motore appare sporco o duro dopo il rimessaggio.
Durante la stagione una lubrificazione periodica con multi-spray è sufficiente per cardini, meccanismi di blocco e punti di fissaggio. Dopo ogni uso in acqua salata è opportuno spruzzare brevemente fissaggi metallici e cardini per rallentare la corrosione.
Al rimessaggio invernale fai girare il motore con acqua dolce dopo l'uso, applica grasso lubrificante su parti metalliche esposte e condiziona il motore con Engine Conditioner. Questo impedisce che le guarnizioni in gomma si secchino, il carburante nel sistema si deteriori e le parti metalliche corrodano durante i mesi in cui la barca resta all'asciutto. Consulta anche manutenzione motore e accessori per motore fuoribordo per prodotti aggiuntivi.
Sicurezza nell'uso di spray e detergenti
Lubrificanti e spray detergenti contengono spesso sostanze infiammabili o volatili. Usali sempre in un ambiente ben ventilato o all'aperto. Fiamme libere, sigarette e scintille nelle vicinanze sono un grave rischio per la sicurezza, anche dopo aver finito di spruzzare — i vapori possono restare nell'aria per un certo tempo. Non spruzzare mai verso un motore caldo o collegamenti elettrici incandescenti.
Indossa guanti per uso intensivo e proteggi gli occhi. Detergente freni e sgrassatore sono aggressivi sulla pelle per contatto prolungato. Riponi i lubrificanti in un armadio chiuso, lontano da fonti di calore e bambini. Smaltisci le bombolette spray vuote tramite la raccolta di rifiuti chimici — non gettarle nel cassonetto, anche se la bomboletta sembra vuota. Consulta per tutti i dettagli le pagine prodotto nel nostro assortimento accessori nautici.
Domande frequenti sui lubrificanti per la barca
- Quale lubrificante uso per l'asse elica?
- Per l'asse elica usi grasso marino: è resistente all'acqua e resta in posizione anche in immersione. Ingrassa l'asse all'inizio della stagione e controlla a metà stagione che ci sia ancora sufficiente lubrificazione. Non usare grassi automotive comuni che vengono risciacquati a contatto con l'acqua.
- Come uso il detergente motore sul mio motore fuoribordo?
- Spruzza il detergente motore su motore freddo o tiepido. Lascia agire il prodotto alcuni minuti. Usa una spazzola morbida per staccare lo sporco e risciacqua con acqua fredda. Evita l'applicazione a spruzzo su componenti elettrici. Dopo la pulizia è consigliabile trattare brevemente le superfici metalliche esposte con multi-spray per prevenire la corrosione.
- Quanto dura l'azione del grasso lubrificante?
- Il grasso marino con uso normale mantiene la sua azione per una stagione di navigazione. Per uso intensivo, alte temperature o frequente contatto con l'acqua è consigliabile rinnovare la lubrificazione ogni sei mesi. Controlla al rimessaggio invernale se la lubrificazione è ancora sufficiente e rinnovala se necessario per la nuova stagione.
- Posso usare multi-spray come sostituto del grasso lubrificante?
- Il multi-spray è adatto ad applicazioni leggere di lubrificazione e protezione, ma non è un sostituto completo del grasso per componenti sottoposti a carico pesante. Il grasso ha una viscosità più alta e resta più a lungo in posizione. Usa multi-spray per cardini, serrature e collegamenti elettrici, e grasso per cuscinetti, assi elica e punti di accoppiamento meccanico.
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