Manutenzione motore: prolunga la durata del tuo motore fuoribordo
Un motore ben mantenuto si avvia affidabile, gira più parsimoniosamente e dura più a lungo. Che tu abbia un piccolo motore per tender da 4 CV o un potente fuoribordo 4 tempi: l'olio giusto, la sostituzione regolare dei liquidi e una buona preparazione per il rimessaggio invernale fanno la differenza tra anni di navigazione senza problemi e riparazioni inutili. In questa collezione trovi tutti i prodotti di cui hai bisogno per la manutenzione periodica del tuo motore fuoribordo. Consulta anche le nostre collezioni motori fuoribordo, serbatoi benzina e accessori per motore fuoribordo.
| Categoria prodotto | Applicazione |
|---|---|
| Olio motore 2 tempi | Lubrificante per motori fuoribordo 2 tempi, miscelato con la benzina |
| Olio motore 4 tempi | Olio motore per motori fuoribordo 4 tempi, serbatoio separato |
| Olio per trasmissione (lower unit oil) | Olio per ingranaggi per l'unità di trasmissione del motore |
| Detergente motore | Rimuovere grasso, olio e sporco dal blocco motore e dal vano motore |
| Stabilizzatore per carburante | Proteggere il carburante dalla degradazione durante uno stoccaggio di settimane o mesi |
Quale olio motore mi serve per il mio motore fuoribordo?
La scelta dell'olio giusto dipende prima di tutto dal tipo di motore: 2 tempi o 4 tempi. Questo è sempre indicato sulla targhetta del tipo o nel manuale del motore.
I motori 2 tempi bruciano l'olio insieme al carburante. Mescoli l'olio in un rapporto fisso con la benzina, oppure il motore lo fa automaticamente tramite un sistema di iniezione olio. Usa esclusivamente olio specificamente indicato come adatto a motori 2 tempi raffreddati ad acqua.
I motori 4 tempi hanno un serbatoio olio separato. L'olio viene sostituito periodicamente. Consulta il manuale per la classe di viscosità corretta (spesso 10W-30 o 10W-40) e i relativi intervalli di sostituzione in ore di funzionamento. Non dimenticare nemmeno l'unità di coda: l'olio per ingranaggi nelle parti inferiori protegge la trasmissione dall'usura ed è raccomandato dalla maggior parte dei costruttori di essere sostituito annualmente o ogni 100 ore di funzionamento.
Domande frequenti sulla manutenzione motore
Ogni quanto devo sostituire l'olio motore del mio motore fuoribordo?
Per motori fuoribordo 4 tempi vale come regola pratica: cambio olio dopo le prime 20 ore di funzionamento per un motore nuovo (periodo di rodaggio), poi annualmente o ogni 100 ore di funzionamento. Controlla il manuale per la raccomandazione del costruttore. L'olio per trasmissione si cambia annualmente o al sospetto di infiltrazione d'acqua: olio torbido o lattiginoso allo scarico è un segno di penetrazione d'acqua che richiede attenzione immediata.
Perché uno stabilizzatore per carburante è importante per lo stoccaggio?
La benzina moderna con etanolo si degrada più rapidamente di un tempo. Dopo quattro-otto settimane di rimessaggio possono verificarsi ossidazione, formazione di gomme e separazione di fase, che portano all'intasamento di carburatori e iniettori e a corrosione nei serbatoi carburante. Uno stabilizzatore per carburante frena questo processo di degradazione. Aggiungi lo stabilizzatore a un serbatoio pieno, poi gira il motore brevemente al minimo in modo che la miscela passi attraverso tutto il sistema, e poi riponi il motore.
Disponibile? Ordina entro le 17:00 e spediamo lo stesso giorno. Altrimenti il prima possibile. Hai dubbi sul prodotto giusto per la tua barca? I nostri esperti sono a tua disposizione via e-mail o chat.
