Sistema di sterzo barca
Un sistema di sterzo barca è l'insieme dei componenti che collega il volante al fuoribordo o al timone. È composto al minimo da una scatola di sterzo (l'alloggiamento che guida il cavo di sterzo), il cavo stesso, e un collegamento al perno di sterzo del motore. A seconda della potenza del motore e del tipo di barca scegli un sistema a cavo o un sistema idraulico. Da Watersportsonline trovi sistemi di sterzo a cavo completi per motori fino a 55 CV e sistemi di sterzo idraulici per motori fino a 175 CV.
Quale sistema di sterzo è adatto al mio motore?
| Sistema | Potenza motore | Contenuto |
|---|---|---|
| Sterzo a cavo M58 con volante | Fino a 55 CV | Scatola di sterzo, cavo M58, volante |
| Sterzo a cavo M58 senza volante | Fino a 55 CV | Scatola e cavo M58, scegli tu il volante |
| Sistema idraulico compatto | Fino a 80 CV | Testa idraulica, cilindro, 10 m di tubo |
| Sistema idraulico medio | Fino a 125 CV | Testa idraulica, cilindro, 10 m di tubo |
| Sistema idraulico pesante | Fino a 175 CV | Testa idraulica, cilindro, 10 m di tubo |
Il motore va oltre i 55 CV? Allora la forza di sterzo via cavo aumenta troppo. Un sistema idraulico rende lo sterzo morbido e riduce l'affaticamento in traversate più lunghe. Per tutti i componenti guarda la collezione sterzo barca.
Scatola di sterzo separata o set completo?
I set di sterzo a cavo sono disponibili con o senza volante. Hai già un volante o vuoi scegliere un modello specifico? Allora scegli il set senza volante e aggiungi un volante separato. Vuoi essere subito pronto a navigare? Il set con volante contiene tutto quello che ti serve. Componenti scatola di sterzo separati sono disponibili anche per chi amplia o sostituisce un sistema esistente.
Domande frequenti sui sistemi di sterzo barca
Posso installare un sistema di sterzo a cavo da solo?
Sì, i sistemi di sterzo a cavo sono progettati per installazione fai-da-te e vengono forniti con istruzioni di montaggio. L'installazione richiede il montaggio della scatola di sterzo all'altezza giusta, il passaggio del cavo attraverso la console e il collegamento al perno di sterzo del motore. Il punto critico è regolare correttamente la lunghezza del cavo in modo che il volante sia dritto quando il motore è dritto. I sistemi idraulici sono tecnicamente più complicati per il riempimento dell'olio e lo spurgo del circuito. In dubbio per l'idraulico? Coinvolgi un installatore navale tecnico. Guarda anche la collezione cavi di sterzo per cavi separati.
Come capisco se il mio cavo di sterzo va sostituito?
Segnali che indicano sostituzione necessaria: il volante richiede più forza del normale, il motore reagisce lentamente o a scatti agli input di sterzo, il cavo mostra pieghe visibili o corrosione, o il motore non sta più dritto quando il volante è dritto. Lo sterzo a cavo si usura negli anni per sale, attrito di sfregamento e affaticamento dell'acciaio. Ispeziona il cavo ogni stagione, in particolare nei punti dove si flette. Una sostituzione preventiva dopo 5-7 anni è saggia per chi naviga regolarmente.
I sistemi di sterzo a cavo si adattano a tutti i fuoribordo?
I sistemi di sterzo a cavo con standard M58 si adattano a ogni fuoribordo con collegamento perno standard, che è la norma per praticamente tutti i comuni fuoribordo fino a 55 CV. Il diametro standard del perno è 3/4 di pollice. Per motori più pesanti oltre i 55 CV vale lo standard M66 con una diversa costruzione del cavo. Consulta le specifiche del tuo motore o contatta i nostri esperti se non sei sicuro quale sistema si adatti. Più informazioni sulla scelta giusta le trovi nella collezione accessori barca.
In magazzino? Ordina entro le 17:00 e spediamo lo stesso giorno. Altrimenti il prima possibile. In dubbio sul prodotto giusto per la tua barca? I nostri esperti via e-mail o chat ti aiutano volentieri.
